探射燈：灰霾威脅渣馬跑手

為了解渣馬跑道的空氣質素，記者日前與兩名跑手在模擬路線率先試跑，各人均背上便攜式PM2.5監測器。模擬跑道分三段路程：首站由銅鑼灣跑至西環，模擬渣馬賽道維園至西隧一段；第二段由尖沙咀跑至深水埗南昌公園，模擬西九龍公路一段；第三段則由葵涌跑至青馬大橋，模擬青葵公路一段。由於大部分真實賽道位於馬路，故此模擬路線會盡量緊貼真實賽道。

銅鑼灣多塵 呼吸較辛苦

參加渣馬的何先生負責首段試跑，他由維園跑至西環中山紀念公園，錄得PM2.5平均濃度為每立方米三十三微克，比世衞標準每立方米廿五微克，超出三成，而最高濃度更達每立方米五十二微克，超標逾一倍。事實上，記者當日由西環望向西九龍只見一片迷蒙，何在跑畢全程後表示，在人多車多的銅鑼灣「賽道」跑步時，「呼吸會較為辛苦，因為多塵。」

記者試跑葵涌至青馬大橋路線，最終測試結果顯示PM2.5平均濃度為每立方米三十一微克。	放大圖片	大角咀至南昌公園路段，懸浮粒子PM2.5濃度平均值為每立方米四十微克，為三段路線中最高。

負責西九龍公路模擬路段的Jonathan亦是準跑手，他由尖沙咀栢麗購物大道起跑，經大角咀跑至南昌公園，最終測得PM2.5平均濃度為每立方米四十微克，高峰時更達每立方米五十四微克，為三段路線中最高。Jonathan直指，深水埗深旺道一帶有較多巴士及大型車輛經過，跑步時感到很翳焗。

何先生由維園跑至西環中山紀念公園，錄得PM2.5平均濃度為每立方米三十三微克。

模擬賽道空氣污染指數

彌敦道不適合進行賽事

另外，記者亦親身沿葵涌經青康路，跑至青馬大橋附近，全程近五十分鐘。記者發現青衣一帶有不少路面正進行工程，不時有沙塵吹入眼內，直至跑至長青邨後情況才有改善，最終得出的測試平均數值為每立方米三十一微克，同樣超出世衞標準。

健康空氣行動總裁鄺芯妍指出，上述模擬跑道為不少馬拉松跑手的練跑賽道，量度出的數據值得參考。鄺表示，測試所得的數值均超出世衞標準，其中九龍途經繁忙的彌敦道，數值可達每立方米四十微克，反映該路段並不適合進行賽事。鄺直言渣馬參賽者要途經通風不足、長期積累汽車廢氣的隧道，建議主辦機構將賽道改往無汽車廢氣排放的區域。

議員促盡快改善空氣質素

香港防癆心臟及胸病協會名譽顧問陳兆倫醫生表示，PM2.5非常微細，病人吸入後會直入肺部細氣管，刺激肺部並誘發氣管疾病。因此哮喘病患者在空氣受污染的環境下作賽，加上近日天氣寒冷，參賽者需格外留意。另外，本身是醫生的立法會議員郭家麒亦警告，吸入高濃度PM2.5可誘發心臟病及哮喘，而渣馬大部分賽道都位於鬧市，空氣質素難免較差。

「無理由（運動員）嚟跑一次搞到五勞七傷。」立法會議員陳家洛批評，本港空氣質素惡劣，長遠會窒礙本港舉辦國際體育盛事。陳稱，精英運動員除了關注比賽場館，對空氣環境亦有要求。他促請政府盡快改善空氣質素，避免舉辦國際賽事時招人話柄。

環保署發言人稱，已提醒參賽者須注意空氣質素健康指數，並因應其健康情況決定繼續參賽，同時亦會於比賽期間每小時向大會提供賽道沿線相關空氣健康指數。渣馬賽事籌委會發言人表示，大會一直與不同組織及政府部門溝通，就不同情況制訂不同應變措施，確保跑手安全。

文：胡蔣明、陳潤南

圖：梁偉恩、吳啟偉