環保署計劃於二○一三年引入紅外線遙測儀器測試,每日揀選五條單程路放置檢測儀,監測車輛廢氣排放,未符合標準的車輛或會被吊銷牌照,此計劃現在諮詢階段。在計劃實施前,政府會花一億五千萬資助全港的士及小巴更換催化器,惟相關措施不獲業界支持,更被評為擾民之策。
「當初又話石油氣車就環保,就冇問題,依家證明係失敗!」汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠認為有關問題源頭在於業界「冇新車可換」,車頭零件如液化器已經老化,如只更換催化器而沒有新零件配合,催化器的壽命亦會由原來的十八個月縮至十二個月。他估計一旦引入遙測儀器測試,十輛的士有九輛會超標。
市區的士司機聯委會主席關沃華則擔心,催化器壽命短,每個價錢約一千至二千元,一年過後更換催化器的費用就要由車主負擔,在缺乏新車選擇下對車主不公。