港鐵公司高層人士叫市民不要對港鐵的票價機制「輸打贏要」，並謂加價是完全合法的。
公用事業加價令市民百上加斤，必然是不受歡迎的決定。但歷史告訴我們，儘管市民因為利益受到侵犯而反對加價，但最後都總會有一些因素、一些政治理由令反對聲音胎死腹中。其實，加價決定已勢在必行，其背後有政策的支持，政府也為港鐵護航，港鐵便應該見好就收，在公關技巧上盡量以適當的用語安撫市民，表現出了解市民的負擔與不滿的一面，而非動輒就用「輸打贏要」這種非黑即白的定調把市民劃為不理性的一群。
要說輸打贏要，港鐵才是輸打贏要。一方面說加票價是要保持鐵路服務質素；但回過頭來，一時是車廂突然冒煙，一時是路軌接二連三出現斷裂，一時又有出售客戶的八達通資料，市民只見問題叢生而不見服務質素有絲毫寸進。每當事故，港鐵的安排都是混亂得招人詬病，但港鐵方面只會道歉幾句，卻沒有作出任何賠償與服務承諾。港鐵每年用超過四十億元來進行設施維修和改進，港鐵是在說這四十億元不夠嗎？
高層說加票價是從股東的利益角度出發。這是完全以商業思維來管理，作為公營機構的港鐵公司，立心非常不妥。如加價是為股東利益着想，特區政府擁有百分之七十六的港鐵股份，特區政府是港鐵的第一大股東，變相來說全港市民也是港鐵的最大股東。換言之，全港市民都在批評港鐵，因為港鐵並沒有履行對大股東亦即對市民的責任。