港人缺經驗 雪駕搵命博
【本報訊】自由自在的自駕遊近年成為港人熱門旅遊模式，毋須受密麻麻行程束縛，日本北海道更是最受歡迎自駕遊目的地。不過，有提供自駕遊產品的旅行社指，在結冰有雪環境自駕遊極危險，業界不鼓勵市民在嚴冬到北海道自駕遊；有駕駛專家則指港人普遍缺乏雪地駕駛經驗，駕馭新接觸汽車又需時適應，故雪地自駕遊須加倍小心，採用雪胎以外，更要預留更長煞車距離，時速五十公里行駛便要與前車相隔至少一百米。
有提供自駕遊產品的日航天地及縱橫遊均指，日本東北地區冬天常有結冰及積雪情況，因此兩間公司均不鼓勵市民於嚴冬到北海道自駕遊。日航天地市場部黃先生稱，其公司每年五至十月也有推出日本自駕遊產品，但入冬後會暫停推廣，縱橫遊業務拓展經理袁愷瑩更稱，該公司不但不會推出冬天自駕遊產品，甚至即使有顧客主動查詢，職員也會解釋冰雪行車危險性及婉拒要求。
宜配備雪鏈雪胎沙粒
不過，港人冬天到北海道自駕遊仍甚常見，反對港人外地自駕遊的香港汽車高級駕駛協會主席蒙海強認為，普遍缺乏雪地駕駛經驗的港人要在雪地駕馭汽車本已屬高危，再加上日本等地的鄉郊高速公路不會如香港的高速公路般設有車道分隔壆，駕駛者容易「過火位」撞向對頭車，他提醒司機若要在雪地駕駛須與前車預留至少八秒距離。
有人形容道路結冰較積雪更危險，香港駕駛學院車隊培訓及發展經理謝錦華指，在容易結冰及有雪的國家自駕遊，租車時要準備好雪鏈、雪胎及沙粒等裝備，若進行冰地駕駛，要避免行駛其他汽車走過的線路，相反在雪地駕駛時則要盡量行走其他汽車走過的線路，以增加車胎抓地力。
國際專業保險諮詢協會會長羅少雄則指，自駕遊保險與一般旅遊保的承保性質分別不大，若保單沒有寫明不包駕車意外，自駕遊旅客亦可獲賠償，但大前提是司機及汽車沒有違反法例規定，一般而言，百多元保費的七天旅遊保向死者家屬發放的賠償約三十萬元。