新白車超大碼恐誤救援

消防處過往舊有的兩百多輛救護車，近一半車齡超過十年，平均亦達八年，超出平均七年的換車期限。政府早前撥款予消防處約三億八千萬元，購買兩百八十一輛新救護車，其中兩百三十五輛會取代舊車，四十六輛是新增救護車，每輛車造價約一百一十萬元。

第一批新救護車於去年初投入服務，而到今年十月底，新救護車數目已達兩百多輛。

已購新車無意退回

新救護車陸續抵港，未料卻問題叢生。消息稱，首兩批運港的七十多輛救護車在去年初抵港，由於車身較舊車高三十厘米，高度約三點三米，救護員駕車執勤時，發現車輛不能駛進舊車以往可以通過的三米高度，引起前線救護員擔心若這些地方發生事故，會延誤救援時間。

消息稱，消防處高層獲悉後即時要求供應商將其餘新車高度減少三十厘米，與舊車一樣，至於已購入的新車則無意退回。

深水埗蘇屋邨一些行車通道，車輛的高度限制是三米。 （張琦攝）

沙田救護站屬舊式救護站，正門車輛出入口較狹窄，舊救護車亦僅可駛出。

貼告示提醒勿出入

除了高度的問題，所有新車闊度約兩點一米，也比舊車闊了十厘米，新救護車因太闊，也不能進出沙田源禾路的沙田救護站大門。處方更要在救護站大閘貼出「新款救護車請勿進出紅閘」的告示。

消防處發言人表示，處方在採購新救護車時已考慮行動效率、員方意見、市場供應等。而新車較舊車有更多儲物空間，以收納近年引入的新救護物及裝備，故車身闊度及高度有少許增加。至於新車無法進出大門問題，發言人指已委託建築署研究改善方法。

立法會議員葉偉明直斥處方在訂購新車過程敷衍塞責，浪費公帑，他擬於立法會會議上要求處方交代事件。