大圍天橋設計失誤害民
運輸署轄下公共設施設計不善，「利民」政策「害民」設施！位處沙田大圍、人稱「八爪魚天橋」的行人天橋原為往來港鐵站居民提供方便，惜天橋被指設計失誤，包括扶手電梯「有上冇落」，部分斜道過於陡斜，為長者及傷殘人士設下重重障礙。立法會議員及區議員狠斥運輸署低估天橋使用量，促盡快加建升降機或設下行電梯，以解決問題。
八爪魚天橋建於車公廟路迴旋處，四周屋邨及屋苑林立，原為前往港鐵大圍站居民提供便捷路徑，每日使用者不計其數。不過，謝先生卻指天橋扶手電梯設計失誤，「條電梯點可能有上冇落，啲老人家拎住一袋二袋落樓梯行到鬼死咁牙煙，有冇諗過有幾危險！」
記者實地了解情況的時候發現，八爪魚天橋紅梅谷路入口只設有上行扶手電梯，如需使用斜道者，便需繞路往車公廟路上落。
不過，經量度後，發現斜道的平均坡度為六度，根據屋宇署《設計手冊：暢通無阻的通道2008》顯示，斜度的理想坡度應介乎1:20至1:15（即二點九度至三點八度）之間，凡坡度大於1:10（五點七度）即表示存在危險，反映天橋斜度並未合乎標準。
新翠邨新明樓互委會主席吳志基亦指扶手電梯「有上冇落」的設計存有危機，人流眾多遇上有市民趕乘港鐵，隨時或生意外，過去雖曾聯同當區區議員多次向運輸署表達訴求，惟每次只獲覆「會研究吓啦！」作罷，「運輸署官字兩個口，佢哋用自己個角度諗梗係冇問題啦，有冇諗過使用者嘅實際需要？」
運署僵化 漠視訴求
一直爭取興建下行扶手電梯的當區區議員李錦明更狠批運輸署處事大嘆慢板，對市民的實際需求漠不關心，「佢哋話覺得冇迫切性就唔肯起下行電梯，我哋都反映咗成十年啦，咁都叫冇迫切性？」李坦言不滿運輸署低估行人天橋使用者流量。
對被指處事僵化漠視市民訴求，運輸署發言人未有正面回應，僅指天橋現有無障礙斜道均符合標準，而隨着大圍站綜合發展計劃展開在即，屆時行人可利用商場升降機上落行人天橋，故現階段將不會加建下行電梯。
「又係要等，有冇搞錯呀？」立法會民政事務委員會委員陳淑莊直斥運輸署沒有「便民」之心，更企圖將責任推卸予港鐵，令人難以接受。陳直言市民十年內鍥而不捨地要求加建下行扶手電梯，反映有迫切需要，促當局積極回應市民訴求。
記者 林綺淇