洪水橋有望變身口岸

政府為增加土地供應以達致每年興建二萬個私人單位的目標,本周五將就元朗洪水橋新發展區規劃及工程研究進行為期九個月的公眾參與活動,明年第三季正式展開規劃研究。土木工程拓展署新界西及北拓展署高級工程師羅文添表示,由於「港深西部快速軌道」加入洪水橋站及深圳前海站,洪水橋站有望成為新一個過境口岸,發展潛力大增,因此今次公眾諮詢涉及的土地面積將達七百九十公頃,較之前大幅增加七成半,估計未來可容納人口會超過十六萬人。

諮詢公眾九個月

政府本周五將向城市規劃委員會簡介洪水橋新發展區的規劃研究,之後隨即展開九個月的公眾參與活動,聽取市民對發展洪水橋的意見。

洪水橋及新界東北新發展區是本港未來房屋供應的主要來源,政府十年前曾就洪水橋發展進行研究,當時涉及四百五十公頃土地,但之後一直未有落實發展,直至近年政府面對土地荒,需要覓地建屋,政府始重新研究洪水橋發展。

羅文添表示,由於洪水橋有望變身成為「港深西部快速軌道」的其中一個車站,加上會增設過境口岸,具有策略性地位,而且車站上蓋可作高密度的物業發展,整個洪水橋的發展潛力將大增,因此政府計劃將區內鄰近天水圍的地區及原本預留作洪水橋發展區擴展之用的三百多公頃土地,一併納入今次研究。

公私樓比例未定

他表示,洪水橋新發展區內不少土地由私人擁有,若要發展洪水橋,例如興建基建設施及物業發展等,無可避免要收地,但詳情要待落實區內發展始有決定。羅文添指出,洪水橋新發展區必定有公屋及私人樓宇發展,具體比例未決定,今次舉辦九個月的公眾參與活動,主要是希望收集市民對洪水橋發展區的發展模式,包括土地用途、發展密度、興建公屋及私樓比例等意見,以便制訂初步發展大綱圖,再進行第二、三階段的公眾諮詢,期間更會舉辦公眾論壇。

另外,房屋委員會建築小組本周五開會討論在洪水橋進行公屋第一、二及三期發展計劃,預計可提供逾四千個公屋單位。

記者譚美芳

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