【本報訊】機電署對年初石油氣的士、小巴集體死火事件的調查「得個吉」，未能找出確切的死火成因，而就事件成立的專案小組，亦指石油氣品質符合規格，認為業界只要定期保養，車輛應可正常運作。正當各方以為死火事件將不了了之，的士業又爆發集體死火，迫使機電署要再次展開調查。
機電署早前發表的調查報告，雖然指出中石化的氣庫曾多次違反指引，在「扽缸」即沉澱石油氣的雜質及水分時間不足，有可能影響石油氣的質素，但報告指沒有足夠證據證明與的士死火有關。
該署就事件成立的專案小組，從石油氣供應源頭、氣庫及加氣站營運，以至車輛的運作、維修等多個方面調查，結果得出的答案是「死火事件由多於一個原因造成」。
專案小組發現部分石油氣的士行車里數較高，認為機件或燃氣系統故障是可以預期，但同樣沒有證據證明維修狀況直接引起死火事故，僅認為的士機件維修狀況與正常運作有一定關連，建議業界要做好維修保養。
雖然有關調查基本上已排除了中石化的責任問題，不過機電署發表調查報告後，中石化仍即時作出反駁，堅持公司的扽缸過程已跟足指引，甚至反指當局的指控沒有足夠科學及事實根據，令事件更為撲朔迷離。