【本報訊】港府提出「紅加東減」方案平衡隧道流量，希望藉此解決塞車問題。運輸業界及立法會議員質疑方案不全面，要求同時處理西隧收費過高的問題，並要盡快落實回購西隧，擁有三隧定價權才能實際解決問題。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指出，不少商業車輛如輕型貨車，因地理位置而必須行走紅隧，難以兜路往東隧，質疑紅隧加價只會加重業界負擔，是「劫貧濟富」。該會副主任勞士正則指，西隧收費過高，難吸引司機採用，港府與西隧商討回贈安排，才能將紅隧車輛分流到西隧。立法會議員鄭家富亦認為，西隧是「勞斯萊斯式隧道」，必須同時與東隧實施回贈安排，才可紓緩紅隧塞車問題，而港府中長期必須回購西隧，才可終極解決問題。
理大土木及結構工程學系副教授熊永達認為，「紅加東減」可有效將營業車吸引到東隧，起分流作用。他提出，在中環、灣仔、銅鑼灣實施地區性道路收費，減少不環保的車輛進入，更可有效減少隧道塞車問題。