回購涉龐大開支 認定不可取

若三隧聯營 運作困難大

對於外界要求港府動用豐厚盈餘及財政儲備，回購或延長東西隧專營權，甚至透過三隧聯營，徹底解決三隧車流量失衡問題，顧問認為該等建議涉及龐大開支，其中三隧聯營更要面對營運困難問題，加上東隧擁有權將於二○一六年八月移交政府，在此之前回購東隧或延長其專營權，實際得益不大。

對於下調西隧收費或三隧實施劃一收費，顧問認為受制於東西隧現時的連接道路容量，有關建議只會令西隧及其連接道路更為擠塞，同樣不可行，故此短期內只建議透過調整三隧收費，尤其是「紅加東減」的方案平衡三隧車流量。

在中長期方面，顧問建議待東隧專營權於一六年屆滿，以及中環灣仔繞道通車後，才與西隧公司洽商推行有償減費方案，會有較大優勢。若港府與西隧的洽商不成功，顧問認為可在二○一八至二○二三年，再考慮回購或延長西隧專營權的可行性。