屯門路工程 或爆護墳抗爭
【記者譚美芳報道】討論長達三年的屯門西繞道工程走線，政府研究十個方案後，屬意採用屯門路走線方案，因為此方案不涉興建長程行車隧道，建造成本大減，對鄰近環境影響較輕微，估計工程造價九十六億元。不過，由於該方案北段鄰近新慶村，不但要收回部分村屋，更可能影響陶氏族人的現存墓地。有陶氏後人強烈反對搬墓，不排除會發起護墳行動。
屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道為策略幹線，連接新界西北、港珠澳大橋香港口岸、赤鱲角香港國際機場及北大嶼山；並提供另一條往來香港國際機場的陸上通道，直接將屯門與機場連接，鞏固機場作為國際航空樞紐。
路政署○八至○九年曾提出多個走線方案，但區議會及居民擔心部分走線方案對青磚圍及泥圍帶來環境滋擾，亦擔心影響圓頭山的風水，因此提出反建議。路政署分析十個走線方案，最後認為屯門路方案在多方面均較優勝，包括該走線有青田路連點而有較好的交通功能，且不涉興建長程行車隧道，建造成本及營運費是各走線第二低。
400年歷史 促修改走線
按照政府提出的屯門路方案走線，南段以隧道形式興建，北段則於屯門西鐵兆康站外屯門公路旁提供一條雙程雙線高架路，並將與港深西部公路連接。整條屯門西繞道全長八點二公里，預計二○一三年動工，二○一八年完工，配合港珠澳大橋落成。
身兼屯門區議員的陶氏後人陶錫源表示，族人強烈反對屯門路方案，擔心祖墳會受工程影響。他指出，涉事的祖墳為該陶氏六世祖墳地，有四百多年歷史，他希望政府可修改走線避過墳地，否則不排除有護墳行動。