【本報訊】本港鐵路系統自回歸以來事故繁多，列車服務停頓時間最長可追溯至○一年六月，當時大嶼山小蠔灣機鐵車廠附近的架空電纜，發生供電系統故障，導致機場快線，來往青衣站至東涌站的服務中斷達四小時，昨日港鐵油麻地站斷電纜事故中斷服務達三小時，則屬回歸以來影響服務時間最長的第三位。
○○年七月，港島東行線一列地鐵突然發生故障，其頂部牽引桿移位撞跌電纜，導致太古至柴灣五個列車站封閉三點五小時，期間因太古站外大批等候接駁巴士的乘客，因巴士不足及疏導工作差劣而鼓譟。
不過，壞車影響範圍最大的，則非今年一月東鐵線服務全線暫停莫屬，該月廿一日晚上七時許，由於火炭車務控制中心數據傳送網絡故障，來往紅磡站至羅湖站及落馬洲支線的列車全數癱瘓逾一小時，其中旺角東站及九龍塘站發生混亂，數千乘客被困無法前進的車廂內逾一小時，各站月台上亦有不少乘客因退款問題與港鐵職員爭吵，場面非常緊張。
近年來亦發生多宗列車於隧道爆炸驚魂，○四年十月，當時仍為地鐵的一輛載滿乘客列車，行駛港島線至鰂魚涌站電力短路，爆巨響及冒黑煙，一千五百名乘客驚慄受困車廂十五分鐘。○六年九月，九鐵一輛列車亦因暴雨故障，隨後發生爆炸巨響，濺出火花，千名乘客被困車內。