【本報訊】昨日在油麻地站發生電纜折斷意外的主角列車經已拖回廠房檢查，該段折斷的電纜經緊急維修後恢復行車，但發生斷纜意外是電纜「捱得太耐，積勞成疾」，還是由於進站列車的電阻突然變化，衝擊電纜負荷劇增而折斷，就需要將肇事列車拖返詳細檢視車內行車電腦紀錄。據知，折斷電纜是列車頂部以「集電弓」（俗稱天線）接觸的充電線路，屬最重要的運作動力，造價相當昂貴，港鐵每日收車後均有專人檢驗，確保供電到列車的電纜無問題及服務正常。
港鐵全線列車車卡頂部均裝上三支集電弓，是正常行車時從供電纜套取電源維持列車運作，該條電纜與電力公司戶外高壓電纜的功能無異，材料則是高質素銅線，與各列車頂部的集電弓接合後，列車就能沿線獲得供電。昨晨油麻地站一節供電纜折斷，當列車駛到該段路軌時，由於集電弓取不到電力，所以列車的電腦系統會偵測到突發事件發生，立即採取煞車及鎖定列車。
肇事後站內列車其實可以繼續行車，但事後被拖回廠房檢驗，是需要進一步找出今次事故的原因，是電纜先折斷令列車停駛，還是列車頂的集電弓有突如其來的電壓變化造成站內某節電纜折斷的真正原因。