【本報訊】港鐵指今次「斷纜」事故不是首次發生，但該公司承認情況是十分罕見。有工程專家指出，鐵路的電纜斷裂有多個可能性，包括電纜遭到外物撞擊或電阻突然改變，以致「跳電」而把連接電纜的電線熔解，情況未必是由操作或零件不正常引起，呼籲港鐵加強檢查電纜。另外，自兩鐵在○七年合併為港鐵之後，各條鐵路發生影響服務超過六十分鐘的故障，一年比一年增加。
理大機械工程系工程師盧覺強分析指出，港鐵今次斷電線可能是因為電纜「跳電」所致，因電纜傳電予列車，一邊行駛時會一邊摩擦，不排除電纜或電線有磨損，一旦電阻突然加大，供電系統便會產生跳電情況，可能將電線熔解。他形容今次意外罕見，未必是由操作或零件不正常引起，雖然電纜損壞時短路裝置會即時啟動，不會危及乘客安全，但其他鐵路線亦有可能存在相同的問題，建議港鐵加強檢查電纜及供電系統，防範事故再次發生。
工程師學會前會長梁廣灝則指出，今次肇事原因有多個可能性，其中一個可能是外物撞擊到電纜所致。他說，車卡在行車時會有波動，而電纜是以懸掛方式輸電到列車，不能連接得太緊，而固定電纜的掛架可能被外物撞擊或過於殘舊而折斷，導致電纜或電線移位斷裂。
港鐵或前地鐵過往不時發生涉及電纜的事故，造成服務嚴重受阻。去年四月港島線杏花邨站至柴灣站之間的架空電纜一條「接觸線」損毀，便令兩站之間的列車因缺乏電力供應而停頓，乘客被迫沿路軌步行至柴灣站。