公屋百級梯 苦虐四萬人

依山而建的葵涌邨人口約有四萬，邨旁建有約一百二十級的樓梯，可通往禾塘咀街，平日不少居民會取道樓梯前往，雙腳不良於行的蔡先生亦屬其一，「禾塘咀（街）嗰邊啲嘢平好多，好多老人家會去買嘢，但係次次要上落咁多級樓梯真係好難頂！」蔡促當局能體恤居民情況，加快落實興建計劃。

差0.1分未列研究建

「條樓梯已經起咗四十年，之前先有個長者行行吓心臟病發，有老友記仲同我講，話擔心睇唔到部起添！」當區區議員黃潤達指邨內使用「百級梯」的長者眾多，過去幾年已接獲數宗長者行經「百級梯」時心臟病發或跌傷個案。去年九月，黃更聯同居民向運輸及房屋局請願，要求興建升降機或扶手電梯，可惜至今仍石沉大海。

事實上，根據立法會交通事務委員會文件顯示，興建升降機或扶手電梯系統必須先透過評分制審核，評分機制包括周邊環境因素、人口、長者人口、斜度及人流等，評分後還須名列地區前十位才獲考慮展開可行性研究，惟禾塘咀街的「百級梯」卻以零點一分之微不列十大，只能在輪候名單中再等候評審。

葵涌邨近年不斷有新單位入伙，惟輔助設施卻未有相應增加。

有長者要求吳任豐（左）再向運輸署施壓，盡快為「百級梯」增加升降機設施。

團體促考慮長者人口

葵涌南居民協會幹事吳任豐指出，研究有關文件後發現，區內現有首十名可獲優先興建升降機或扶手電梯的地區中，部分未及禾塘咀街「百級梯」殷切，「好似第六名嘅青山公路去工業街嗰段，附近全部都係工業區，成本效益係佔好多分，但就serve（服務）唔到老弱傷殘！」吳促當局在升降機評審機制增加長者人口分數比重，並將公屋居民需求納入優先處理，才能符合以民為本的目標。

對於置老弱利益不顧之指控，運輸署發言人未有正面回應，只解釋排名較前的十項建議會被納入現階段可行性研究，禾塘咀街樓梯因排名較後而未納入今次研究，但會被保留在輪候名單，待下次評審方作考慮。

居民心聲 劉小姐：「呢條邨有好多長者，運輸署想做好無障礙設施，就應該快啲起番部！」

呂先生：「街坊好鍾意落去禾塘咀街買餸，希望運輸署體恤吓我哋，唔好再拖個工程！」

記者 梅可茵