港鐵50個車程收費騎呢
【本報訊】港鐵繼早前被揭發八達通貴過單程票價收費「騎呢」後，有團體踢爆港鐵有五十多個涉及新界東馬鐵、東鐵的車程，亦有收費不合理的地方，包括部分車程「短途貴過長途」，亦有車程的相距站數及行車時間相若，但收費卻可相差四毫至三元不等，差額約佔車費兩成。團體亦發現由多處地方前往旺角站，均比同區的旺角東站貴，最高差額達五元！
立法會議員劉江華表示，過去兩年收到三十多宗市民投訴指港鐵部分車程收費「騎呢」，如馬鞍山線的大水坑至烏溪沙各站前往尖沙咀區，理論上柯士甸站較尖東站遠，但八達通收費反而是尖東站較柯士甸站貴八毫，「遠啲反而平啲」。
劉江華說，亦有車程相若，車費卻有大幅差額的情況，如由馬鞍山站前往銅鑼灣站，對比由恒安站前往天后站，兩者均相距十七個站，行車時間均為五十一分鐘，但前者單程票收費十六元五角，後者收十九元，相差二元五角，八達通收費亦相差一元九角，差額約佔車費兩成。
另外，由多個港鐵站前往同區的旺角站及旺角東站，車費亦相差「一大截」，如由沙田站往旺角東站八達通收費五元，往旺角則要七元二角；由羅湖出發差額則高達五元！
票價釐定機制欠透明
劉江華批評港鐵票價釐定機制欠透明度，要求港鐵檢討收費「騎呢」的問題，他將會在立法會上討論此情況。港鐵回應指出，釐定票價除考慮車程距離，亦會考慮市場因素，另外旺角東站及旺角站的票價結構不一樣，因而收費有所不同。