探射燈：光頭渠蓋鐵騎士奪命陷阱

上環一段皇后大道西及干諾道西入水街及屈地街方向，不難發現馬路上出現一個又一個「光頭渠蓋」，渠蓋上原本凹凸不平的坑紋，已被打磨得十分光滑。本報記者日前在現場所見，途經的電單車司機皆對這些「光頭渠蓋」避之則吉。

本身是職業司機，亦有逾廿年駕駛電單車經驗的陳先生每天均以電單車代步，他形容此類路面地雷無處不在，電單車司機惟有每天在路上左閃右避，但本港路窄車多，在避無可避下，不免會出現驚險情況，「特別轉彎嘅時候最易出事，我試過好多次喺呢啲渠蓋跣一跣，失咗平衡，好彩最後扭軚扭得番。」

陷阱二 鐵板罅隙 在馬路上鋪設的工程鐵板，成為另類馬路陷阱。	陷阱三 接駁位裂縫 天橋的接駁位留有裂縫，以預防路面物料冷縮熱脹，惟這些裂縫亦成為鐵騎士的陷阱。	放大圖片

新牌仔受驚易出事

在電單車資訊網站iBike的網上論壇，不少司機都會將各大馬路陷阱公諸於世。曾撰寫多篇有關電單車駕駛技巧的iBike編輯梁先生嘆道，近年路面工程質數愈來愈差，種下不少危機。他舉例指，挖路工程期間，不少放置在馬路的鐵板達兩吋多厚，電單車行駛時若陷入鐵板與鐵板之間的罅隙，司機分分鐘會整個人彈起，釀成意外，車胎當然也要作廢。

Jerry曾向當局舉報過路面問題，當局卻以慢板處理。	渠蓋上的凹凸坑紋可減少車輛跣胎機會。	蒙海強表示，教車師傅一般會教學員「有窿必避」，離遠見到渠蓋就應該避開。

除此，不少天橋的接駁位會留有裂縫以預防路面物料冷縮熱脹，原來這些裂縫亦會成為陷阱。電單車司機若不小心駛進這些裂縫，車胎會被迫順着裂縫向前行駛，司機很難左右轉動。「新牌仔經驗不足，遇到咁嘅情況可能會驚，一驚之下反應過敏，就會做錯決定。」梁教路，司機應該加緊留意路面，避免把頭輪駛入裂縫中，萬一駛入，要收油減慢車速，輕輕轉動把手便可把頭輪駛離裂縫。

路政署死撐冇問題

不過，本報向路政署查詢上址「光頭渠蓋」的情況，署方卻指派員實地視察後，認為渠蓋「狀況良好，未有影響行車安全，毋須更換」。發言人只謂，路面的各種公用設施渠蓋，由有關公用事業機構或部門提供、管有、及保養，署方會定期巡查公共道路狀況，如發現有耗損，會促請有關機構或部門維修。

「政府做嘢大家都知，我哋向佢反映，佢要經過一大輪視察同研究至會做嘢，等佢真正開工前，意外已經發生咗。」Jerry有十多年駕駛電單車經驗，以往也曾向當局舉報過一些路面問題，但當局皆以慢板處理。

「鐵面同石地嘅摩擦力梗係有好大分別啦。」道路交通安全委員會主席蒙海強指，一般的渠蓋面都有凹凸圖紋，以增加車胎與蓋面的摩擦，減少跣胎機會，但經年磨損後，蓋面變得光滑，對電單車駕駛者會造成危險。他又說，教車師傅一般會教學員「有窿必避」，離遠見到渠蓋就應該避開。蒙又指，除了電單車外，這些光頭渠蓋對其他車輛亦危險。他說：「四個轆嘅車，如果一個轆喺渠蓋上，其他轆喺地面，呢個時候急煞車就會搶軚，後果可大可小。」

汽車工業學會會長李耀培直指，在美加及日本等地的馬路，已改用纖維板多年，棄用傳統鐵板，而該些纖維板更是斜角設計，減少駕駛者危險。他坦言，當局一向也較少注重鐵騎士的行車安全，在完成馬路工程後，也疏於巡查，留下很多馬路陷阱。