沙田小巴與的士相撞，導致一死六傷（兩人危殆）慘劇。小巴撞車後，多名乘客拋出車外，其中一名四十五歲男乘客當場死亡。慘劇發生後，小巴乘客有否扣安全帶又再引發關注及爭議。根據法例，由二○○四年八月開始，在設有安全帶的公共小巴上，乘客必須佩戴安全帶，違者可被罰款五千元及入獄三個月。老朽上網查資料，法例實施至二○○五年十一月，全港不足二百輛小巴裝有安全帶。
到了今日，即六年後，小巴業界指，現時全港仍有近四成半舊式小巴，即約二千一百部小巴未安裝乘客座位安全帶，若按現時換車進度計，估計要十年才能全面更換，呼籲當局提供資助，強制舊小巴加裝安全帶。有關法例推行至今，不斷有因不扣安全帶的奪命車禍，何以政府沒有吸取教訓，速速跟進？
聯合國智囊機構聯合國大學曾發表一項研究，指在印度這樣一個日益富裕、近一半人口擁有手機的國家，卻有這麼多的人沒有廁所這種基本生活設施，以及所代表的起碼尊嚴，不能不說具有可悲的諷刺意味。回頭看我們這個國際金融中心，政府可以豪擲一億五千萬元搞「五區補選」鬧劇，為「新飛龍」加三條彩帶宣傳一番亦動用六百多萬元公帑，請問資助二千一百部舊小巴加裝安全帶要用多少銀両呢？
當然，你可以問，此趟肇禍的舊式小巴若加裝安全帶，死傷可避免嗎？問得好！一向以來，小巴即使裝有安全帶也形同虛設，一來乘客貪方便，二來警方一曝十寒，若閣下有幸被檢控之時，也許就是中六合彩頭獎之日！亡羊補牢，切實執法吧！