探射燈：的士台夥八折黨趕絕同行

圖／文：探射燈小組

「行內好多人都做折頭，五、六個電話放響車頭，根本好容易分辨到。不過人哋有人哋搵食，我哋跟番規矩收正價，但生意難免受影響！」從事的士司機近十年的張先生無奈地表示。

有向電訊管理局正式申請牌照的的士台近日亦加入折扣收費的行列。

八折黨的士司機會向乘客派發卡片招徠生意。

的士生意競爭激烈，部分的士司機為求搵兩餐，紛紛加入八折黨行列，即使在短加長減的收費機制下，仍願意以折扣收費，吸引一眾貪平的乘客光顧。有的士同業透露，八折黨柯打長做長有，每逢上下班的時間及深宵時分，「柯打」多到應接不暇，本港有的士台眼見八折黨有利可圖，加上又與八折黨車隊的負責人素有來往，早前雙方竟然聯手搵食，實行將八折黨以一條龍形式運作。

現時愈來愈多的士司機加入八折黨行列。	劉健儀坦言，有聽聞正價的士台從事折扣收費的業務。	放大圖片

繁忙時段 食盡柯打

據電訊管理局資料顯示，本港共有廿七個的士台，涉及的士達一萬八千七百部。知情人士指出，由於八折黨的車隊數目，不足以應付繁忙時間的柯打，有的士台覷準此點，以承包方式安排旗下的士接下八折黨「食唔晒的柯打」，此舉既可增加該的士台的司機收入，又可增強八折黨車隊的服務質素。

據了解，本港已有不止一間的士台兼做折扣生意，早前更有的士台透過無線電廣播向旗下司機呼籲：「經過艱苦決定，由×月×日開始，如果有意接『柯打』的司機，必須要到辦公室進行登記。」該台一名司機透露，該的士台要求有意接「柯打」的司機前往辦公室登記，表示自願以低於咪錶價格接載乘客，此做法卻惹起多名司機不滿，憤而轉用其他的士台。另外，亦有的士台倣效八折黨做法，如乘客在晚上十一時後「Call車」，車費超過一百元者，均可獲得折扣優惠。

政府無能 業界怒吼

本報記者日前佯裝乘客致電有關的士台「Call車」，並查詢是否有折扣優惠，的士台一名職員說：「今日冇，你過幾日打嚟問吓。」就的士台轉做折扣客，正規的士司機陳先生嘆道：「一個做八折，個個跟住做，反映政府無能，你話要咪錶做乜啊！政府根本係默認八折黨合法，冇畀機會司機平等競爭，搞到我哋冇啖好食。」

市區的士司機聯委會會長郭志標承認，最近曾聽聞有兩三個的士台兼營八折黨生意。郭憤斥：「明明有法例唔畀唔按錶收費，但政府不聞不問，法例形同虛設，政府放任的執法態度，無疑助長八折黨擾亂市場！」他指出，只要政府加強執法，便有助撥亂反正。立法會議員劉健儀亦表示，近日亦得悉有部分的士台加入八折黨行列，雖然過去立法會會議上也曾討論要立法監管八折黨問題，要求將乘客議價列為違法，惟最後當局因擔心會影響消費者而作罷。

運輸署發言人表示，根據《道路交通（公共服務車輛）規例》，的士司機以任何方式兜客均屬違法行為，而的士司機亦不得向乘客收取高於法定的的士費用，任何人士一經定罪，可處罰款一萬元及監禁六個月。署方強調，不時會透過各種渠道提醒業界須遵照法例營運。