港島的士「撲氣」一肚氣

靠的士台互通情報

港島區設有十個石油氣加氣站，合共八十八支加氣槍，其中兩個中石化氣站共佔十六支氣槍，供應原可應付需求，惟自年初的士死火事件後，的士業界均對當局模棱兩可的調查結果信心盡失，已紛紛改至其他石油氣站入氣，令港島區石油氣供應一下子變得緊張。薄扶林一個加氣站早前因維修暫停開放，更令港島石油氣供應愈形失衡。

早更的士司機鄧先生為免「斷氣」，幾乎每日要花三小時環島遊「周圍撲」，以趕及四時前入滿氣交更，平白損失不少營業時間。鄧不滿機電署對港島區石油氣失衡視若無睹，亦未有調整各個加氣站存量，「加氣站入氣立立亂，冇氣入又唔理，唔知點做監管！」機電署對石油氣供應不聞不問下，司機們惟有「靠自己」，利用的士台互通氣站供應情報。鄧曾在最惡劣情況下前往九龍灣入氣，再返回港島交更。

記者日前在北角渣華道及香港仔黃竹坑道車用石油氣站視察，發現渣華道氣站的石油氣在下午三時已告售罄。至於黃竹坑道的氣站，則在下午一時許已出現車龍，在指定排隊區輪候的司機坦言擔心「冇氣入」而提早到達氣站。

封站減供應 薄扶林其中一個加氣站封閉進行工程後，令港島區石油氣供應失衡。

有站冇氣賣 北角渣華道氣站於石油氣售罄後即派員指示擬內進之的士離開。

環保署認供應短缺

有關氣站公司發言人承認，近日加氣車輛數目遠超預期，並超出正常調送運能，導致個別氣站出現短暫供應不足情況。環境保護署發言人亦指石油氣有短暫供應短缺的情況。不過，機電署發言人仍堅稱，港島區加氣站足以應付加氣服務需求。

「中石化事件之後，全港加氣站都唔夠氣，機電署點可能話足夠，分明講大話！」汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠指出，近日港島區「斷氣」情況特別嚴重，已多次向機電署及運輸署反映，俱未獲正面回應，「的士喺氣站出面排隊入氣搞到塞晒車，點會唔關運輸署事？」杜指四月一日將與環境局、機電署及運輸署開會商討氣站供應問題，揚言會議一旦沒有進展，不排除會將死火的士堵塞機電署門外，要求當局正視問題。

曾先生（渣華道氣站） 「中石化單嘢之後啲氣價係咁加，氣站冇氣又唔理，政府都唔知做乜！」

崔先生（黃竹坑氣站） 「中石化單嘢係乜事都未知，搞到個個都唔敢入氣，谷晒去其他油公司」

■記者 馮國豪