金門與廈門最早實施小三通，開啟了交流大門，由小三通到大三通，許多台商來往兩岸都走金廈之路，省錢又省時。上屆金門縣長李炷烽奔走呼籲，力倡建金廈之橋，希望兩岸的合作連結從金門開始。

香港台灣工商協會曾組團赴金門訪問，即是走小三通之路。由廈門搭船，大約五十分鐘便可抵達金門。金門因曾是戰地的關係，仍保留許多閩南紅磚牆的建築。金門與廈門無論是語言、文化、風土民情，都像一家人，金廈一家已是未來兩岸發展的必然。

馬英九執政後，曾對籌建金廈大橋有所評估，但因要耗費巨資，加之尚未能擺脫政治陰霾的考量，台灣內部對此項工程存有政治疑慮，故一直擱置下來。

早於○六年，中國交通主管部門就聲稱要規劃興建由北京直達台灣的鐵路及公路，於是兩岸業界開始評估可行性。福建平潭島是大陸距離台灣最近的島嶼，故中國鐵道部曾提出將京台高鐵延伸至平潭島，並在適當時候將安徽合肥至福建福州鐵路延伸至台灣，形成京福台快速鐵路通道。

由此可見，大陸想盡辦法實質地連結兩岸。不過，兩岸必先修築心橋，讓兩岸人民凝聚共識，成為一家人，此心靈工程完成之後，才搭建兩岸的橋隧通道，否則，任何可行性研究都將於意識形態下被排除，很難讓台灣老百姓放心。