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【本報訊】數千部石油氣的士集體死火事件肇因未明，但據悉事件懷疑與部分的士曾作改裝有關，如為節省石油氣而擅自更改車內的轉數器，致令車頭轉數慢容易「窒步」。而機電工程署早前安排廿八部的士參與三個月的追蹤測試，當中部分參與的士亦懷疑曾作改裝。
消息指，因正規代理的原廠的士配件價格，較非原廠及水貨配件貴約三倍，且交回原廠代理車廠維修需時，故部分業界傾向不把車輛交回原廠維修保養，轉而使用非原廠或水貨配件，出現「左砌右砌」的情況，或會影響車性能。
貪平用非原廠配件
據知，在二十八架參與測試的的士中，部分車輛是用正規代理原廠配件，部分則懷疑採用非原廠配件。
派出五部的士參與機電署有關測試的汽車交通運輸業的士司機分會主任杜燊棠，否認其工會派出參與測驗的車輛曾改裝，但承認有業界因價格貴及難購買而使用非原廠的氣石及蒸發器，或成為導致死火的原因之一，亦有業界更改車內的轉數器，令車容易「窒步」，相信也影響車性能。
機電工程署發言人表示，送往德國的石油氣樣本之化驗工作仍在進行中。