但我不是無條件支持高鐵。我要求高鐵不影響菜園村，也希望高鐵的六百億元造價降低，平均每公里花二、三十億元太驚人了，我們不需要最貴的鐵路。我希望政府能夠持開放態度，研究民間方案。高鐵走線和設站須從長計議：哪個方案讓最多市民受惠？哪個方案收地最少、影響居民最少？都必須考慮。政府應提出多個方案，讓市民討論和選擇。

政府方案弊端有三：一、要把菜園村連根拔起；二、唯一車站設在西九龍，對新界四百多萬居民沒有好處；三、太貴了。

上星期，有團體與幾位工程師專家經過多月來的研究，提出高鐵新方案。他們說，高鐵應以錦上路為總站，讓新界居民得益；高鐵的市區接駁也要快捷，讓商務旅客可盡快抵達中環，於是建議在錦上路站和機場快線的青衣站之間興建一段新的鐵路，並稱之為「香港快線」。專家估計，從錦上路經青衣、九龍至中環的香港站，只需二十一分鐘，比政府方案還要快。

這個方案好處有三：一、不會影響菜園村，兼可善用錦上路站；二、預計造價比政府方案便宜一半；三、新界四百多萬居民也可受益。唯一不美的是西九吧？

政府說，市民的期望是在西九設站。且慢！九龍站不就在西九文化區邊緣？可見西九不需要另一個高鐵站了。