今日啟用的柯士甸站位處尖沙咀廣東道，橫跨柯士甸道西、匯翔道和佐敦道。距離該站最近、約需十分鐘步程的港鐵佐敦站，昨已於寶靈街出口加上柯士甸站的指示，附近街道裝置路標指示柯士甸站及佐敦站的方向，沿寶靈街直走至少有三個同式樣的指示路標，直至抵達廣東道和寶靈街交界，路標才一分為二指示柯士甸站和佐敦站，未幾即達連接柯士甸站出口的廣東道隧道。

記者昨午到柯士甸站巡視，該站未啟用前仍不容市民進入，出口不遠處則有附近地圖及各出入口可達地標，共計有六個主要出入口及兩部升降機。站外鐵閘在二時許曾一度開啟，不少遊客及市民不知就裏誤闖站內，後才遭港鐵職員驅趕。在站內觀察發現有垃圾箱爆滿，另有清潔工人在最後清潔，入閘口前亦已加上更換西鐵線月票的告示。從站外地面往上望，則可窺見站內有職員以藍天作背景拍照留念。

廣東道隧道各出入口均有柯士甸站的指示牌，但隧道口地面工程仍未完工。	放大圖片	放大圖片

無瓦遮頭撐傘擋太陽

柯士甸站外環境與站內強勁空調成強烈對比。該個猶如「沙漠站」與中港城及九龍站相隔的，都是空無一物的地盤，烈日當空下，地面熱氣不斷騰騰上升，欲前往圓方商場或九龍站的市民沿着無遮無擋的柯士甸道西，或低頭疾步，或撐起陽傘，或以手抵擋陽光，大汗疊細汗地前行。有市民批評配套不足，要求在行人路上加設簷篷，免日曬雨淋。

本報兩周前曾經巡視柯士甸站四周配套，向當局提出需要改善七項措施才能便民，但啟用前夕再度做同樣巡視，無配套問題並無解決或紓緩。

車站路標被批評指示不清。

柯士甸站內工人昨最後清潔，為今日通車作準備。

港府官僚推卸大半年

立法會議員王國興表示，去年底已在立法會上多番批評柯士甸站配套不足，站外無遮無掩「好天曬、落雨淋」，對市民造成不便，惟運輸署一直推說研究中、要等待西九文化區落成，但大半年後卻無下文。他對此感到失望，並斥責港府再次因官僚作風壞事，直指以規劃相撞為由推卸建設配套不成理由，要求當局立即與港鐵洽商改進，勿互相推卸責任。

貫通東、西鐵線的九龍南線及柯士甸站今日通車，即日起，東、西鐵線會以紅磡為總站，首班由紅磡開往屯門列車於清晨五時五十三分開出，由尖東開往紅磡的尾班車則於凌晨零時四十九分開出。市民可乘西鐵自屯門站經柯士甸站及尖東站直達紅磡，但原本可從上水直達尖東的東鐵線，今日需在紅磡總站轉車始能抵達尖東站。為此，港鐵新增屯門至紅磡全月通，原有的西鐵線全日、月通只適用於屯門站至南昌站。