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【本報訊】吊船斷纜險殺兩工人，香港建造業總工會會務顧問蔡鎮華直斥勞工處對吊船安全監管不力，漠視工人安全，他又指現時吊船不只載人還要載重物，令體積無限擴大，增加鋼纜負荷，容易出現金屬疲勞，促請勞工處加強查驗吊船機件，以保障工人安全。
肉眼難辨鋼纜損壞程度
建造業安全管理學會理事黎子江亦指出，吊船鋼纜若表面出現銹蝕，不一定導致其斷裂，惟鋼纜經檢查後，若出現百分之五的損壞已屬磨損，而單憑肉眼檢查是難以判斷鋼纜的損壞程度，故必須使用工具進行詳細查驗。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強稱，鋼纜內部損毀，非肉眼所能觀察，需用工具及每半年至一年進行例行檢查，平日亦需塗上防銹油，避免出現生銹。
職業安全健康局資料顯示，吊船的懸吊鋼纜直徑不可少於八毫米，強度亦不應該少於纜索的最低斷裂負荷的百分之八十。