政府提出十九招改善本港空氣的建議中，最具爭議性的包括本地電廠天然氣發電比例由兩成八增至五成，但電費要加兩成，以及提早在二○一四年淘汰歐盟I 、II期巴士及削減巴士班次一成，但要加價一成半。

直斥邱騰華靠嚇

不少市民昨日趁邱騰華上電台節目時致電到電台表達不滿。聽眾史先生不滿改善空氣質素的成本悉數推卸給市民，質疑電力公司或巴士公司亦有責任推行更多節能減排方法，政府也應推出更多法規加強管制污染情況。他勞氣地稱：「唔係話你哋做就要我哋畀錢，仲要喺咁樣嘅經濟環境恐嚇市民，呢啲係咪你哋局長同政府做嘅嘢？」

客貨車司機楊先生亦說，平均月入只有萬多元，若政府在中環、銅鑼灣及旺角等商業區實施低排放區，等於迫令司機換車。新車要廿多萬元一輛，即使政府補助更換歐盟前期車輛，但估計每月供車仍要花五、六千元，不換車就不能進入低排放區，「即係叫我哋失業」。他指政府補助不足，又當面問邱騰華：「新車我哋能否負擔，你有冇考慮過？」

車費「貴到上天」

網上討論區亦熱烈討論改善空氣質素新招，有網民質疑：「難道政府冇責任？環保最後又係市民出錢，加價又要市民承擔晒，政府喺度等出糧？」亦有網民形容現時車費水平已經「貴到上天」。若再加價「真係要餐餐食鹹魚青菜過活」。政府指改善空氣令市民平均壽命延長一個月，但有網民說「多一個月命都搵唔番因此而額外加嘅兩成電費」。

邱騰華稱，社會不應只着眼額外付出多少錢，因建議提及市民改變生活習慣，例如電力公司使用更潔淨能源發電令電費上升，但市民可透過節約能源，減輕電費負擔。他指十九項措施各有不同時間表，新的空氣標準非可一夜實現，希望在未來可逐步達到。他又說，增加天然氣發電比例及更換舊型號巴士，可能對電費及巴士費有影響，政府會做把關，確保在合情合理情況下推行。政府亦會研究其他方法將影響減至最低，如提高能源效益。