本文重點
【本報訊】在元朗公路出事的44A專線小巴,與44專線小巴俱為上水至屯門的主要接駁交通工具,同屬小巴大王馬亞木經營,該兩路線過往經常超速,運輸署雖屢接投訴及聲稱向營辦商提出警告,但情況無改善,議員批評當局「得個講字」。
同屬小巴大王旗下
以44專線小巴為例,運輸署於今年五月表示,過去一年共接獲七宗超速投訴,已與營辦商作適當跟進,倘發現小巴司機超速情況嚴重,將影響小巴營辦商的客運營業證續證年期。
立法會議員王國興批評運輸署向營辦商發警告只是「口講口賠」,「唔解釋點樣先係嚴重到影響投標,咁警告即係得個講字!」
亦有乘客指兩線小巴車速極快,「掟彎都唔收油」。月前記者試搭時,發現車速竟高達一百一十五公里,但乘客因嫌舉報麻煩,未有舉報。
昨日44A線小巴發生車禍後,該線小巴仍有超速情況,本報記者下午在上水乘搭其中一輛小巴,平均車速逾八十公里,部分路段逾九十公里,車速顯示器不斷發出嘟嘟聲,司機置若罔聞。
資料顯示,○七年十二月三十一日,曾有一輛44線專線小巴在新田公路疑與切線的貨櫃車追逐碰撞,小巴失控打白鴿轉,貨櫃車翻側壓着小巴車頭,釀成兩車十六人受傷,警方需用直升機進行公路救人。
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