另一選址成本高

港鐵指，觀塘延線原來走線建議由現有觀塘線油麻地站開始，途經加士居道及穿過公主道，中途在位於山谷道邨地底設何文田站，後經漆咸道北進入黃埔區，但港鐵研究後，提出修訂方案，將走線向南移，以避開現有建築物的地基。黃埔站的選址，港鐵屬意德安街，原因是另一個黃埔站選址戴亞街，港鐵經研究後，認為該方案不但需徵用多幢現有建築物地層，而且戴亞街位於斜坡上，若設站的話，車站深度將較德安街方案深十五米，即五層樓，不但建造成本較高，亦為乘客帶來不便。

港鐵指德安街既是區內的購物中心，又較為方便，相信德安街方案會較為市民接受。不過，港鐵承認黃埔站建造時，工程範圍將與現有建築物十分接近。至於何文田站方面，港鐵同意建造多條行人隧道及天橋，連接愛民邨、何文田邨及紅磡家維邨等，方便該區人士往來何文田站。

九龍城區議員任國棟贊成黃埔站設於德安街，因為該處人口較密集，較方便居民，他認為港鐵應盡快興建觀塘延線，方便居民。