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【本報訊】十多名的士司機昨日發起慢駛遊行，不滿運輸及房屋局局長鄭汝樺聲稱的士實施「短加長減」收費後，司機收入上升一至三成，認為鄭汝樺的言論與事實不符。他們指實施新收費後，的士的短途客量大降兩成，的士收入不加反減。
抗議鄭汝樺言論
市區的士司機權益關注大聯盟昨發起遊行，十四輛的士由金鐘中信大廈慢駛至中環美利大廈，向運輸及房屋局遞交請願信，抗議鄭汝樺言論。
的士司機權益會會長李匡晉認為「短加長減」收費沒有成效，因為新收費實施後，短途客即時減少兩成，但長途客卻沒增加。他指現時的士平均每更乘客人數，由收費調整前的廿五人下降到十五至二十人，的士司機的營業額由原來八、九百元大幅下跌至六、七百元。
的士司機從業員總會總幹事吳業培表示，雖然近期油價下降，但只可彌補乘客減少的一半損失。
李匡晉建議在金融海嘯下，一併削減的士短途收費吸引乘客，提出「一八．一二」的另類收費模式，即首兩公里收費十八元，其後每次跳錶一元二角。按照他的建議，的士長程收費在二十公里後才會高於「短加長減」的收費。
運輸署發言人承認，根據的士營運數據顯示，新收費實施後，的士咪錶收入與收費調整前相若，但由於石油氣價下調，導致成本顯著下降，的士的整體淨收入較收費調整前增加。發言人表示，根據業界提供的資料和意見，新收費改善了的士司機經營環境及收入，該署會密切留意的士營運狀況，與業界保持溝通，並會因應市場情況，推出改善的士營運措施，提升的士的競爭力。