紅磡庇護工場鐵閘倒下壓死清潔女工，與兩條治港管道的問題，乍看起來是風馬牛不相及。塌閘壓死人事件似乎再問責也問不到曾蔭權、曾俊華和唐英年，而中央即使再插手香港內部事務，也不會管到更換鐵閘的瑣事之上。不過，觀微知著，也許兩件事真的有不可分離的邏輯聯繫。
有趣的是，塌閘死了人，固然是人命大於天，但畢竟是單一個案，但是輿論反應極其強烈。而治港雙軌、雙軌道的問題，固然是個枯燥的政治問題，但涉及到「一國兩制、港人治港、高度自治」的原則和憲政問題，絕對是大事，但是社會反應平平。
任何事物的內在邏輯，都是透過表面現象入手分析。顯而易見的是，鐵閘壓死人激起民憤，是官僚問題。有關的鐵閘去年十一月就發現問題了，但是，相關的官老爺化簡為繁、拖拖拉拉，左一個報告，右一個報告，一拖就是半年之久。於是，半個小時就可以搞掂的換鐵閘非要拖到壓死人為止。相關政府官員的官僚作風，是無可抵賴的，但市民大眾見到的還是支吾以對的官僚嘴臉。
如果這件事是孤立的，善良的市民也許會原諒；如果政府做了九件好事，只是一件小事犯錯，當然是很難求全責備。但事實不是，大樹倒下壓死人，招牌掉下砸死人，電梯飛墜傷人，很容易激發市民的聯想。問題嚴重的是，市民透過這些事件的表象，必然會追到一個最要害的問題，就是公務員隊伍的效率問題。原來，「議而不決、決而不行」，不是僅為董建華時代的特徵，一心要「做好呢份工」、有四十多年公務員經驗的曾蔭權上場以來，也不過如此。換鐵閘這等小事尚且官僚，怎麼去企求他加快基建，加快邊境開放，加快西九，加快啟德呢？
無能的港官治港，怎麼不逼得中央出手？港人接受中央「送禮」，其實也接受附加在上面的東西了。