硬篷Mazda MX-5 RF型味外露

開或閂篷只需13秒

MX-5 RF的誕生不僅有話題性，實際上亦非常受消費者歡迎，去年在北美地區推出的1,000部MX-5 RF Launch Edition中，首星期便有超過500名Mazda的忠實顧客落訂， 餘額其後開放給公眾認購，不足13小時便全數售罊，可見Retractable Fastback的MX-5幾大吸引力，當中有67%的車主揀了6MT，預料本地消費者都會傾向這個版本。資料指，採用電動摺合硬頂設計的MX-5 RF，只需13秒便可完成開或閂篷，過程會在錶板左方的4.6吋彩色屏幕顯示出來，做到邊個步驟一清二楚，完成後仲有聲響提示，唔使估估吓。

全新MX-5 RF的動力配置與市面有售的軟篷版相同，不過車體改為斜背電動摺合硬頂設計。	電動摺合硬頂採用全電動操作，開或閂篷過程只需13秒。	車廂設備相當齊全，頗有豪車感覺。

兼具開篷與Coupe體態

MX-5 RF及MX-5軟篷版各有不同風格，後者睇落夠Classic，若要一車兼具開篷及Coupe體態，MX-5 RF就是最佳選擇。試車當日，廠方安排畀傳媒測試的MX-5 RF為2.0公升160匹6AT版本，開起來一如軟篷版般靈活，雖然馬力唔算大，但靈活的車身動態及豐富路感，所帶來的Driving Pleasure勝過不少跑車，呢點正是MX-5最迷人的地方。不要跟我說這個價錢可買到歐洲200匹Turbo乜乜乜，其實定位不同，邊有得咁比？何況FR布局的Retractable Fastback，市場上有幾多部？玩Feel嘅嘢，又點能夠用科學化方法去評定價值？過去十多年，筆者開過好幾代MX-5，事實上自Mazda應用SKYACTIV後，性能及燃油效率方面都有好大進步，在試車場把MX-5 RF轟至6,000rpm以上，道力都唔會點散，中、高轉表現好出色。原廠提供的油耗數據亦僅為14.5km/L（AT），約1蚊1公里幾抵玩。

錶板以3圓形設計，左方為彩色顯示屏。	引擎中高轉表現凌厲，愈高轉愈醒神。	內籠門壁與座椅皮革用上相同顏色，感覺更為一致。

港版標配i-ACTIVSENSE

四十多萬買部玩樂車值唔值？撇除主觀睇法，只睇設備，MX-5 RF又的確畀足料你，Mazda近年的High Spec.版本，相信好多車迷都見識過了。睇番港版規格，原廠皮椅、觸控屏幕、Bose音響、巡航系統，以至包含主動式頭燈（AFS）及車道偏離警告（LDWS）等等在內的一系列「i-ACTIVSENSE」安全科技已列為標準配置，手波版仲多套BILSTEIN運動懸掛及LSD限滑差速，點計都值回票價。論車重，MX-5 RF較軟篷版多57kg，不過對加速並沒有多大影響，值得一讚的地方是車廂隔音做得好好，座椅後方又設有擋風玻璃，不論是開或關篷駕駛，車廂都要比軟篷版寧靜。

即使處於開頂狀態，座椅後方仍有擋風玻璃，可減低車廂亂流及風噪。	Bose喇叭整合在頭枕內，開住篷揸車都夠聲。	MX-5 RF備有六前速自動波及六前速手波選擇。
一系列「i-ACTIVSENSE」安全科技已列為標準配置，當中包含主動式頭燈（AFS）及車道偏離警告（LDWS）等等。	原廠配上17吋輪圈，輪胎尺碼為205/45 R17。

規格表

車型：雙座位開篷車

引擎：直四SKYACTIV-G

容積：1,998c.c.

最大馬力：160ps/6,000rpm

最大扭力：200Nm/4,600rpm

傳動：六前速加減手動式自動波

驅動：前置引擎、後輪驅動

車身體積：3,915×1,735×1,235mm（長×闊×高）

特派記者：鄭浩文

鳴謝：宏益香港（3768 4833）