柏林直擊Volkswagen Golf GTE最啱大長途

Plug-in Hybrid動力配置

採用Plug-in Hybrid系統的Golf GTE，是繼車系的汽油、柴油、天然氣及純電版本後的第5款動力配置，搭載的1.4公升直噴渦輪增壓引擎及電動馬達，綜效馬力輸出達201hp，性能貼近GTI及GTD。既然車名上的「I」、「D」代表着汽油及柴油版，GTE的「E」，估計是「電」的意思吧。數據指，Golf GTE由靜止加速至100km/h需時7.6秒，較GTI的6.5秒慢，但極速亦可達220km/h。雖然起步不及GTI，別忘記GTI是配上2.0公升引擎，GTE只是1.4公升，而且耗油量較GTI減少七成六（Golf GTI的EU綜合油耗為6.4L/100km），一缸油可行940km，相信很多人都不會介意GTE的馬力少19hp了。

試車限制保持神秘

Golf GTE雖已正式發布，但至今仍處於預產階段，廠方設定的試車路線只有數公里，而且要在廠方人員陪同下駕駛，就連打開頭冚及尾箱地台板拍攝都被禁止，只能使用官方圖片，莫非內有乾坤？Golf GTE有「E-MODE」及「GTE」兩種行車模式，前者為純電模式，只要電池電量充足，車子將以純電力驅動，期間一滴油都不用，真正做到零油耗及排放。

Golf GTE十分慳家，平均油耗僅1.5L/100km。	軚環用上藍線縫製，凸顯電氣化的身份。	錶板以雙圓形設計，中間還設有電子顯示屏。

至於「GTE」，則是高效能行車模式，當駕駛者加大油門，引擎會即時啟動並介入，與電動馬達同時運作，提供更強的性能。由於電動馬達的扭力輸出隨傳隨到，毋須如引擎般等到某一個轉速區域才「有料嚟」，頭段加速極爽快，非常適合城市使用。

頭泵把加上「C」形LED日間行車燈，顯得分外前衞。	六前速DSG波箱經過特別調校，適合混能汽車使用。	選擇E-MODE會以純電動行駛，最大續航力為50km。

App遙距監控充電量

置於車底的鋰電池組之電容量為8.8kWh，能提供約50km的最大續航力，純電極速為130km/h。Golf GTE的充電插座置於車頭廠徽下，最快可在2.5小時便能完成充電。

後排空間與一般Golf相若，地台底電池對乘坐環境沒多大影響。	輪圈採用多幅式設計，並有16至18吋選擇。	中控台屏幕可顯示能量流動，得知Hybrid系統的運作狀況。

車廂方面，Golf GTE標配了6.5吋高解像「Composition Media」屏幕，並預載了行駛里程監察、能量流動顯示、零排放統計及e-manager系統，車主更可透過智能電話程式「Volkswagen Car-Net e-Remote」，遙距監控充電量、查看汽車資訊、控制充電時間及冷暖氣系統，功能與e-Golf的系統相若。消息指，Golf GTE將於今年秋季上市，廠方也不排除推出採用氫燃料的Golf，拭目以待。

「GTE」模式下於市區行駛14km，逾八成路程都是以純電力驅動。

車尾加裝鏡頭，倒車有更大便利。

規格表

車型：五門五座位揭背車

引擎：1.4 TSI

最大馬力：148hp

電動馬達輸出：101hp

綜效馬力：201hp

0~100km/h：7.6秒

綜合油耗：1.5L/100km

車身體積：4,254×1,799×1,453mm（長×闊×高）

特派記者：鄭浩文

鳴謝：Volkswagen HK（3698 9618）