俗語有云「行船跑馬三分險」，究竟「行船」有多危險？新一代不外乎從上一輩聽來許多出海時的有趣或遇險故事。香港還有人「行船」做海員嗎？
要成為海員並不簡單，需要對船舶操作及導航系統有全面認識，並了解船舶航行及航線策劃。縱使現今科技發達，能以衞星數據等預測天氣，但因地區天氣變化迅速，人亦不應過分依賴科技，所以海員需要學習以肉眼觀測星象，掌握航海時的天氣實況。因此，閱讀雷達、航海氣象學等是必學課題。
中三以上程度的同學可考慮海事訓練學院開辦的二十三周初級全能海員課程，畢業後可於各類駁船、渡輪或高速客輪上服務。將來中學文憑試畢業同學可報讀IVE的海事科技高級文憑，畢業後可獲聘任為見習甲板副長。
航運既運人亦運貨，船隻抵港亦得靠陸內運輸及物流服務，才能將貨物送抵目的地。香港一直是內地貨物出口國外的轉運港，雖然地位受內地港口競爭稍為動搖，但憑着本地物流服務於財務、管理及控制等各方面的優勢，人才需求仍在。貿發局年初的調查亦顯示，4,520名香港貿易商和製造商中，6成人表示他們的產品在未來三年仍會經空運或航運運到港，本地人才可留港或北上發展。
有興趣從事物流及運輸業者，可考慮IVE的運輸及物資流程學高級文憑，學習國際貿易及商業運輸物流等各項課題，包括顧客服務學、國際貿易物流、供應鏈及物流管理等。
魯思 電郵：losee01@yahoo.com.hk