橫濱直擊 Nissan Elgrand起跑

日產（Nissan）Elgrand在豪華MPV市場向來名人Fans眾多，一舉一動都備受關注。早前，筆者應廠方邀請到日本測試全新Elgrand，講設備，廠方首創的一按式開關電趟門掣，方便性大增；講歎，3張Ottoman座椅更猶如置身頭等機艙，加上低重心帶來的穩定操控及動感的車身設計，讓這部豪級MPV也帶點點跑格！

售價待定

增跑化

試車前，傳媒齊集在日本橫濱日產汽車總部，先聽取廠方人員講解資料。Elgrand不但被形容為「Proud to own」，還一改以往「Commercial Van」形象，上代Elgrand予人「方正」感覺，今代則動感飆升。大面積橫向鬼面罩氣勢十足，車頭加入了Options直排LED日間行車燈，緊貼潮流，還加入了由前輪拱延伸至尾的骨線，動感頓增。從數值上看，新車的高度降低了95mm，闊度增加了35mm，令全車的重心更低，大大提升操控的穩定性，而另一好處是造出了低地台，令上落車更方便，亦同時反映出新Elgrand在設計上傾向跑化。

至體貼

說Elgrand的車廂全面升級，坐過的人都會認同。在軸距加長下，空間相應增加，2+2+3布局設計，前乘客Ottoman座椅可以放平，讓腿部全伸展；中排兩張Ottoman座椅亦一樣，且還附加了獨立可調校肩膊承托，長途乘坐時上身更舒適；尾排用上一按式開合設計，對女士來說操作也輕而易舉。廠方人員還即席示範了尾箱是何等實用，揭開尾排後的地台板，可分別放入3個標準高球袋、旅行篋！廠方首創的一按式電趟門掣，按下手把上的按鈕，趟門便自動開合，工程師表示其好處是保護女士的指甲，避免在拉手把時刮花，實在體貼。

新Elgrand加入大量隔音及吸震物料，圖中黃色、紅色等部分為加強隔音的位置。	全新雙天窗設計，打開後前後皆享開揚感。	車尾亦給人煥然一新的感覺。
兩側電趟門配上最新的一按式開關，易用又方便。	三圈式儀錶板，資訊不會過多，閱讀舒適。	中排Ottoman座椅，應該是全車最舒適的位置了。

穩而靜

當日筆者試駕的屬3.5公升V6引擎型號，最大馬力及扭力分別為280匹及35.1kgm，並配上全新的Xtronic CVT附六前速加減波箱。在橫濱多條高速公路及繁忙的路段上試駕，雖然車重達到2,405kg，但起步卻很爽快，於高速公路時，CVT波箱的運作暢順，整體力量輸出十分平均，惟沒有軚環加減波撥片，欠了一份玩味。在試駕過程中，感受到它穩定之餘，寧靜度亦令人訝異，即使車速高達100km/h以上，但路噪幾近零，原來新車的前方機器部分及底盤，分別加入了大量吸震及隔音物料，而大銀幕也屬隔音玻璃，令車廂的噪音極低。