網約叫車漸普及 憂損新產品銷售

高風管理諮詢公司首席執行官謝祖墀指，今年中國整體汽車行業收入料達5,900億美元，較去年增100億美元，網約車等汽車服務收入增長將可抵銷汽車銷售下跌的影響。

目前中國網約車市場主要分兩大陣營。一是以B2C（企業對消費者）運營模式為主的網約車服務平台，包括神州租車（00699）的神州專車、吉利汽車（00175）母企吉利控股的曹操專車等。另一方是以C2C（消費者對消費者）運營模式為主的平台，如滴滴出行等。

共享汽車市佔勢上升

事實上，外資汽車製造商亦紛紛搶佔中國叫車服務市場。繼戴姆勒（Daimler）與吉控合作成立合資公司，專門提供高端專車出行服務後，寶馬亦宣布已取得網約車經營許可證，成為首間外資車企獲得中國網約車牌照。

謝祖墀指，去年共享汽車佔中國乘用車總數約7%，預計到二○二五年共享汽車市場份額將達逾30%。

據中國互聯網絡信息中心報告，截至今年六月底止，中國網約出租車用戶規模達3.46億人，按年增長20.8%。

不過，評級機構標準普爾警告，內地汽車業正面臨多項風險，包括產能過剩及盈利受壓等問題，而網約叫車服務更會削減消費者購車意欲，進一步拖累內地汽車銷量增長，預料明年內地乘用車銷量僅按年增長1至2%。