Tesla勢再撻着影子股

近年憑旗下電動車概念在全球捲起熱潮的Tesla，一直到去年首季才錄得盈利，配合其動作多多，一方面稱有意進軍中國零售市場，亦有傳其投資10億美元成立鋰電池廠，刺激其股價於一三年展開激動人心的急升之旅，以Tesla於一三年一月最低約32.11美元，至一四年二月底時最高約265美元計算，僅僅逾一年累積升幅約7.25倍。

大行唱好睇320美元

美資行摩根士丹利於Tesla股價創新高當日發表報告指，Tesla為應付旗下電動車的市場需求及降低生產成本而自行生產電池，甚有機會成為全球最大鋰電生產商，相信其有機會改變整個汽車業、甚至能源業的局面，故將其目標價由153美元，大幅調升至320美元。

吉利汽車	Tesla走勢	Tesla本港影子股表現

根據研究機構一二年數據，全球電動車用鋰電市場規模約18億美元，主要由七大鋰電廠佔全球逾七成產量，當中日本及南韓的鋰電廠佔絕大部分市場份額。市佔率最高的汽車鋰電廠分別是南韓LG化工及日本AESC，各佔19.4%；其後是日本的GS Yuasa；松下則佔8.3%，排行第四，在Tesla未進軍鋰電市場前，全球鋰電可謂由日韓企業壟斷。

累跌兩成 撈底博彈

Tesla股價創高峰過後，由於其一四年底的預測市盈率已高達132倍，令投資者逐漸開始獲利減倉，Tesla股價漸見回落，以其截至周一收市價207.52美元計，股價距高峰已回落約21.7%，市場憂慮這個與「蘋果概念」相媲美的「Tesla概念」將無以為繼。

豐盛金融資產管理董事黃國英表示，其實「Tesla概念」暫時難以企及「蘋果概念」，因蘋果產品風靡全球之餘，產量巨大帶挈一些替其生產零件的企業受惠；相對Tesla暫未大規模量產，相信若單純從「尋寶」角度，會選擇直接買入股價已回落兩成的Tesla。

不過有歐資基金經理認為，其實「蘋果概念股」要到一二年一份供應商名單曝光後，才能算是真正現身，在本港上市的富智康（02038）雖屬蘋果主要供應商之一台灣鴻海集團旗下，但原來一直都不是蘋果供應商之一，還照樣在「蘋果概念股」由○九年開始的一波熱炒浪潮中受惠，最高曾於一○年初時見11.68港元。

他又稱，其實目前港股沒有所謂的「Tesla概念股」，反而日本、台灣等市場會較多；但由於Tesla進入中國市場的首批電動車即將於今季付運，一旦其銷量出現「喜訊」，或會提供一個藉口予投資者，伺機再度炒作與Tesla同屬新能源汽車概念的「Tesla影子股」。