籌建超級電池廠涉390億
Tesla創辦人馬斯克（Elon Musk）計劃籌集五十億美元（約三百九十億港元）興建的超級電池廠「Gigafactory」，預計至二○二○年時產量將相當於現時全球鋰電產量，計劃一旦落實，Tesla有望成為全球最大鋰電生產商，對全球鋰電市場帶來翻天覆地的改變。
鋰電料成電動車主流
新能源汽車電池可分四種，分別有鉛酸電、鎳電、鋰電及燃料電池（Fuel Cell）等，但港大電機電子工程學系教授鄒國棠預期，未來五至十年內鋰電仍然會是電動車市場的主流，目前歐美、日本及中國車廠都以使用鋰電池為主，只是性質各異。
例如，比亞迪（01211）所使用的自行製造是磷酸鋰電（LFP），安全性高且壽命長，惟發電效率較低。Tesla所用的是由松下（Panasonic）所製的鎳鈷鋰（NCA）電池，成本低但發電效率高，性價比是所有鋰電之中最高，但電池穩定性較差，爆炸機會較大，故Tesla的Model S去年曾發生數次撞擊後爆炸起火的意外。
他指，電池是電動車最高成本的組件，佔車價的三分之一甚至一半，是電動車未能普及的最大障礙，若Tesla能夠將「Gigafactory」宏圖付諸實行，年產量可供最多五十萬輛車使用，令現價約七萬美元的車價減半，自然令電動車變得普及，而Tesla所採用的NCA鋰電池亦很可能將主導全球鋰電市場。