隨着合資空運站開始營運及新貨機付運,貨運佔業務比會愈來愈重。
受到日本發生大地震影響,他表示,載客率由平時的七、八成,急挫25至30個百分點,而且暫時情況未見樂觀,日本路線佔營業額約7%至8%。他補充,復活節期間,日本線需求減少,公司已增加往返東南亞航線。
史樂山表示,現時航空業的經營環境好轉,收益率已接近重返○八年金融海嘯前的水平。對於載客率呈下降,他指出,國泰一般情況下,載客率約79%至80%,只是一○年載客率特別高,今年公司會繼續增加運力。
他表示,油價已按年升50%,公司一貫採用的燃油對沖政策,加上燃油附加費可以抵銷約50%的燃油上升的壓力,上半年的利潤率未見受壓。燃油附加費雖然有助減低成本上漲,但他指出,增加附加費減低了旅客外遊的意欲。
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