鞍鋼集團宣布與攀鋼重組，但未來購併本鋼才是重頭戲，中國鋼鐵業的購併重組已拉開序幕。雖然鞍鋼（00347）復牌之後相信會跟隨大市下跌，惟鋼鐵業的悲觀情緒料可得到紓緩，一來重組可減低對產能過剩之憂慮，二來環球股市下跌亦拖累資源價格，其成本壓力也得以減輕。
鋼鐵股可謂禍不單行，先是跟隨內房股陪跌，然後鐵礦石改為季度談判，鐵礦石及煤炭價格迭創新高，相反鋼價因庫存高企而呈背馳，鋼鐵股故此今年普遍跌幅達40%以上，跌得最多的首長國際（00697）可短線博反彈，但因業績太差令中長線乏信心。三隻國企鋼鐵股一向論資排輩，鞍鋼、馬鋼（00323）和重鋼（01053）質素和估值成正比，鞍鋼質素最佳，H貴過A已久，因已停牌及不知復牌走勢暫且不評；馬鋼剛獲瑞銀推介買入，但其產品較受樓市影響；剩下重鋼一直較受忽視，惟勝在估值低，現價較A股折讓60%，風險反而較低。
鋼鐵股去年業績大倒退，重鋼亦不例外，但是，今年首季盈利回升52%，首4個月累計產量按年升22%，單計四月份的產量則增長30%。
由於鋼鐵股成本升、售價跌影響毛利率，所以證券行普遍要調低該類股份盈利預測，瑞銀剛發表的報告預測馬鋼一○年的市盈率約11.4倍。
重鋼的預測市盈率約為8倍，估值一向較鞍鋼和馬鋼有一定折讓，不過重慶和中西部近年發展迅速，無論房屋、基建、汽車的需求均高於全國水平，真正做到「產業西移」。中國對鐵礦石不斷漲價感到不滿，所以減少鐵礦石進口直至鋼企庫存降低，另方面藉購併限制鋼鐵業產能，料措施將可為鋼鐵業帶來轉機，但大市跌勢堪憂，吸納莫心急。
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