本文重點
港鐵沙中線是本港未來一項重要基建，亦是帶動啟德、土瓜灣一帶未來樓市的重要因素，港鐵最近公布最新的土瓜灣站及馬頭圍站選址，將更貼近市中心一帶。沙中線為港鐵重點發展項目，將連接新界西、東區、南九龍及港島鐵路網，而且亦解決九龍城、土瓜灣區一直缺乏鐵路網的問題，對該區樓市必有刺激作用。
港鐵公布沙中線將於明年動工，走線上亦作出新安排，其中土瓜灣站及馬頭圍站，將向土瓜灣中心區內移，屬方便居民的安排，預料更能吸納土瓜灣及九龍城舊區居民，服務人口將增加逾萬人。
車站內移 受惠人口增
沙中線工程分為兩個階段，分別是大圍至紅磡段及紅磡至金鐘段，大圍至紅磡段預計二○一五年完成，由大圍作起點，途經鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田及紅磡等車站；至於紅磡至金鐘站將於二○一九年完成。工程完成後，將會連接整個鐵路網，即市民可於馬鞍山直達西鐵線屯門站，或直達金鐘。
沙中線原走線為途經土瓜灣，設土瓜灣站及馬頭圍站，兩站的落點均較近海，而新建議則是改經馬頭涌道及馬頭圍道，將車站移近市中心，貼近人口密集的大型屋邨如樂民新邨、馬頭圍邨及真善美邨等，受惠人口亦較多。不過在更改車站位置後，偉恒昌新邨及翔龍灣則較遠離車站。
接近亞皆老街一帶豪宅
觀乎車站位置的轉移，惠及的居民已不限於土瓜灣一帶，由於設站將接近樂民新邨及馬頭圍邨，更接近亞皆老街，該區的雅士花園、雅麗居甚至豪宅盤如半山壹號、農圃道18號亦能受惠，不過這些屋苑居民是否需要鐵路網支援則另作別論。另外，因有建議土瓜灣站可設於宋皇臺公園附近，最直接受惠要算是傲雲峰及欣榮花園，因兩者最接近；馬頭圍站若設於樂民新邨附近，則帝庭豪園會較接近。相反，原本車站建議設於近海一帶，最接近是翔龍灣，惟現時該屋苑居民可能需較長步程才能接駁鐵路。