本文重點
空中巴士母公司EADS首季純利急挫40%至1.7億歐元（約18億港元），期內銷售額跌14%至85億歐元，主要是佔整體銷售額三分之二的空巴付運量下跌，加上研發成本以及因延交飛機而造成的額外開支上升。
空巴上季付運116架飛機，較去年同期減少7架，雖取得22架飛機定單，但同時有14架飛機定單被取消，淨定單量為8架，與去年同期的395架差天共地，反映航空公司削減開支應付經濟危機。EADS表示，雖然該公司下調今年目標飛機定單總量至300架，但要達到此目標的挑戰愈來愈大。
日航預警連蝕兩年
另外，日本最大航空公司日本航空（JAL）轉盈為虧，截至三月底的上個財年錄得虧損632億日圓（約50.6億港元），與對上一年賺169億日圓大相逕庭，主要由於環球衰退導致商務旅遊大減，並預警可能連蝕兩年。
JAL上個財年營業額跌12.5%至1.95萬億日圓，期內國際航線載客量勁減12.4%，是5年來最大跌幅，本地航線載客量則跌1.8%。
展望今年，該公司將致力削減1,950億日圓成本以減少虧損，並計劃透過自然流失及減聘人手減少1,200個職位，但仍預警將連續第二年錄得虧損，料蝕630億日圓，營業額則可能進一步跌10%至1.75萬億日圓。