波音787電池又出事

涉事787客機周二下午原定由成田國際機場起飛，前往泰國曼谷，但維修員在起飛前進行例行檢查時，發現駕駛艙下方冒出白煙，電池系統警告同時響起，但無起火迹象。初步調查發現，八顆鋰電池中，其中一顆洩漏電解液進主電池艙，冒出白煙，用於釋放過多壓力的安全閥正常打開。涉事客機的電池已被取出，交回日本的電池生產商調查。

158乘客逼轉機

事發時一百五十八名乘客並未登機，他們其後轉乘另一787客機。日航發言人指，肇事電池溫度高，引起的白煙可能是煙霧或蒸氣。他形容事件不幸，但稱去年起實施的安全措施有效，又表示無計劃停飛其他787。全日空旗下787亦如常運作。

對於今次事故，波音指去年經改良的電池系統如預期般運作。美國聯邦航空局（FAA）正與日本國土交通安全省和波音聯手調查，美國全國運輸安全委員會亦準備隨時提供協助。有航空專家質疑，電池根本問題是否獲得根治，雖及時發現事件，但停飛和維修恐增加成本，並影響波音形象。

曾重新設計系統

去年一月七日，一架停泊在美國波士頓國際機場的日航787客機，鋰電池起火；九日後，全日空一班787航機飛行途中，亦因電池問題急降。連串事故引起FAA等各國當局調查，全球787停飛逾三個月。波音其後重新設計並更換電池系統、加固電池箱、增加防止短路或起火的措施，至去年四月復飛。

本報綜合報道