【本報訊】贛粵大運河的構思由來已久，早在明代，就有學者提出要開鑿贛粵大運河；此後，修建大運河的聲音也從未間斷。但因涉及水資源、河流生態等眾多敏感問題，大運河構思從明代至今已經過了六百多年，卻仍然未動工，只停留在懸想階段。
據史料記載，最早提出開鑿贛粵運河的是明代大學士解縉，他希望將贛江水與北江水用於農田灌溉。到了近代，孫中山在《建國方略》中亦有提及開鑿贛粵運河的構想。上世紀三十年代，民國政府也一度籌劃此事，但終未能實現。
一九四九年後，江西省交通廳在每次的水運網規劃中，都提出了開挖贛粵運河。六○年，國家交通部會同贛、粵有關部門進行經濟調查和路線勘查，並於次年提出了贛粵運河的初步規劃報告。
八十年代初，江西省交通部門曾對贛粵運河開發做了遠景規劃。○二年，時任交通部海事局副局長的劉德洪提案，建議打通粵贛運河。
由於預期運河將帶動地方經濟發展，贛州、韶關等地方政府一直積極推動運河開鑿工程，並多次召開研討會商討。不過，由於工程規模浩大，而且跨越省區，並涉及水資源、河流生態等眾多敏感問題，運河至今未能動工興建。