本月二十八日是通用和騰中簽署悍馬交易最終協定的截止日期，但騰中指該筆近十二億港元的交易，仍未獲中國當局審批通過。通用昨日宣布會關閉悍馬營運，約三千名美國勞工將會失業。

「通用」逐步關閉相關業務

內地媒體指，悍馬汽車因為「食油」多，不符合中國的節能減排產業政策，以致不獲中國監管部門批准交易。如無最後轉機，悍馬將退出汽車舞台。

通用負責企業規劃和聯盟的副總裁史密斯（John Smith）表示，對於通用與騰中的交易未能完成感到失望，該公司將有序結束悍馬業務，並繼續為現有悍馬車主提供服務支援和零件供應。但亦有報道指，騰中或會透過境外公司，繼續收購悍馬。

通用宣布消息後，中國商務部發言人姚堅表示，負責審批購併交易的商務部及國家發展和改革委員會，均無收到騰中提交收購悍馬的申請。《華爾街日報》則引述知情人士指，騰中去年六月宣布收購計劃時，曾向四川省政府提交申請，以為申請已由地方政府提交至中央政府的最高規劃機構，但八個月以來一直無進展。

內地消息卻指，騰中遲遲未交申報，是因為「很多事情自己也說不清」。

寄望在破產保護下浴火重生的通用，去年竭力出售虧損嚴重的悍馬，並找到騰中作買家，不過這項交易一開始就遭到中國政府反對。

前身曾參加波斯灣戰爭

悍馬車前身是美國陸軍專用的「高機動性多用途輪式車輛」（Humvee），最初由AM General生產，曾於波斯灣戰爭中投入戰場，具有優異的機動性、越野性和可靠性。民用版悍馬（Hummer）於九二年面世，加州州長阿諾舒華辛力加是悍馬擁躉，買入首輛悍馬。通用汽車九九年買下悍馬品牌，陸續推出H1、H2和H3，但隨着油價攀升，耗油量高的悍馬銷量急速下滑。

■本報綜合報道