抵港內河船減三成 打擊建材供應

香港付貨人委員會執行總幹事何立基表示，現時陸路及空運均有相關檢疫豁免，惟海運卻未有，令不少內河船員不願在臨近春節來港，首當其衝受影響是供港的建築物料，因有不少預製的建築物料均是經海路到港。他指雖然有小部分供港蔬果及肉類是經海運到港，但該些貨品仍然可以改用陸路到港，相信影響不大。

憂影響轉口港地位

他續稱，現時陸路跨境貨運司機出入境需要每日檢測，一旦中疫廈即不能前往內地，相信對業界造成不少困難及麻煩，但至少仍能維持兩地物流供應，相反海運至今仍無相關豁免隔離措施。他稱早前已去信廣東省及香港政府，冀海運亦能有相關豁免措施，並會保證交貨時會盡量減少肢體接觸等，據悉目前兩地仍在溝通中。他又指疫情打擊本港海運業，業界擔心長遠會影響本港轉口港地位，「生意冇咗可能就唔會再返嚟」。

除內河船外，何又表示，受到疫情影響，各國出入境限制不一，生產業亦面臨工人無法開工等局面，導致世界各地生產供應鏈、運輸鏈亦十分不穩定。他指去年中起，歐洲及美洲線的海運成本已急增數倍不等，情況更於去年第3季擴展至東南亞地區，令業界十分憂慮，「嚴重到以往600美元（約4,700港幣）、依家1.3萬美元（約10.1萬港幣）都有」。