巴士車程增20分鐘
【本報訊】屯赤隧道前日起通車，巴士轉乘站亦於昨日起啟用，6條專營巴士路線行經該轉乘站，車資因行車路程大幅減少，分別調減14%至46%。不過，新隧道雖可縮短行車時間，但有乘客批評龍富路迴旋處設計存在缺陷，容易造成交通擠塞。昨日是通車後首個工作日，本報記者分別於早上約7時及9時巡視屯赤隧道及該轉乘站，發現交通大致暢通，但有打工仔批評巴士路線規劃有問題，車程較以往長15至20分鐘；有打工仔則稱車資下調，可減輕經濟負擔。
昨早約8時，屯赤隧道轉乘站人流稀少，只有10多人等候轉車，巴士公司安排數名職員在場協助。另外，該處亦設有3個流動洗手間，惟全數均張貼出「暫停使用」的告示。有職員透露，過往E線巴士載客量較A線多，「行到屯門公路就爆滿」，現時兩者則差不多，相信是因A線巴士車資大幅降至15元，有助攤分E線巴士客量。
車資雖大減 「兜多好多站」
居於小欖的楊先生指，新行車路線下需「兜多好多個站」，預計會較舊路線多花15至20分鐘上班，即需時約1小時15分鐘，批評巴士公司路線規劃有問題。他又提到，隧道通車首日即出現交通擠塞，惟「擔心都無辦法」，笑言：「或者買架船揸過去」。對於車費下調，他則稱，一寸光陰一寸金，寧願多付車資換取休息時間。
於機場貨運區工作10多年的譚先生指出，他於屯門市中心乘搭巴士上班，雖預計整體車程有所縮短，但考慮到新行車路線會「行多5個站」，擔心遲到，故未有延遲出門時間。
對於屯赤隧道前日交通擠塞，譚認為不能作準，相信是不少市民於通車首日試行所致，但預計未來或會與屯門公路「一樣塞」。被問及有否期待隧道通車，他直言：「等咗好耐，都無晒感覺。」任職項目助理的張先生則於屯門乘搭E33P路線到屯赤隧道轉乘站，轉乘A33X到港珠澳大橋上班。他指，以往「搭到依家仲喺屯公塞緊車」，預料屯赤隧道較快，暫時亦未出現塞車情況。他又提到，車費下調有助減低交通費用，感到高興。