太古站誤報工程車衝燈 港鐵信號系統又出事

本報獲悉，編號ET87的港鐵工程車，昨凌晨時分駛往太古站側線，準備掉頭往太古站二號月台維修架空電纜，當列車到達側線並掉頭後，車務控制中心突然致電工程車車長，查問其是否衝過編號1358的信號燈。但車長稱，當時該工程車尚有半卡車的距離才到達燈位，並未有出現控制中心所說的衝燈情況。車務控制中心安排該工程車暫停行駛及操作，原地等候，而架空電纜維修工程取消。

系統嚴重老化 議員斥淪計時彈

據悉，涉事燈位附近有軌道電路出現故障，觸發該信號燈轉為紅燈，令信號系統顯示有列車駛進該信號燈所屬的行車區間內。但由於車務控制中心實際上未有批准列車駛入該行車區間，因此引起「衝燈」誤報情況。

議員柯創盛批評，港鐵信號系統嚴重老化，相關信號燈誤鳴事故只是冰山一角。他指荃灣線測試新信號系統撞車事故後，令到各條鐵路線更換信號系統工程押後，他擔心信號系統變成「計時炸彈」，愈來愈多故障發生，癱瘓各線。他要求港鐵加快更換新信號系統，並確保現有信號系統維持正常運作。

港鐵死撐系統發揮監察作用

港鐵表示，事件不涉及列車運作安全，初步調查相信相關路段信號設備運作不穩定，導致電腦顯示為該工程車越出信號燈位。這是信號系統發揮監察作用的表現，港鐵會詳細跟進有關情況。