【本報訊】國際油價跌至歷史新低，但香港車用燃油價格仍然高企。消費者委員會分析了過去七年車用燃油價格，發現汽油牌價與布蘭特原油價及進口價差距增近一倍，明顯是「加多減少」，油公司即使有折扣優惠，但計算複雜，消費者未必取得最多的優惠。消委會認為油公司應直接減低汽油牌價，披露更多有關成本和銷售數據，政府應再次研究燃油市場政策，檢視利弊和規劃。
消委會昨發表有關車用燃油價格監察分析研究，發現在七年間，汽油牌價相對布蘭特原油之間的最高與最低的每月差距相差了八成五，汽油牌價與進口價的差距更高達上升逾倍。雖然今年三月布蘭特油價回落至一六年一月和三月水平，但稅前汽油平均牌價仍較同期高三元。消委會關注原因到底是通脹，營運成本，還是油價地價成本上升。
調查亦發現，當布蘭特原油價格和進口價的每日累積變動分別每公升下降了四元三角和三元六角八仙時，汽油牌價每日累積變動反而每公升增加了一角，除一四年外，其他年份都顯示「加多減少」的迹象。另外，五間油公司之間近年的燃油零售價愈趨一致，亦加深公眾對汽油牌價是否公平合理的疑問。不過，消委會認為增加油公司數目，消費者仍會受惠。
總幹事黃鳳嫺則指出，競爭事務委員會作為監管市場競爭的法定機構，政府應考慮賦其更多權力，對燃油市場調查。政府並應再次就燃油市場作政策研究，檢視利弊和規劃，更頻密及更詳盡地發放燃油進口價資料。另有議員尹兆堅回應消委會研究指，政府不能再扮鴕鳥，應調查油價加多減少的原因，不應任由油公司打劫市民荷包。