港鐵減價太遲,被批遠水不能救近火!新冠肺炎疫情重創本港經濟,政府宣布補貼港鐵於七月推出為期半年的票價減兩成優惠,港鐵亦按機制凍結今年百分之二點五五的票價加幅,留待未來兩年追回。多名議員批評港鐵七月才有優惠,難紓緩市民交通負擔,又不滿去年盈餘逾百億元的港鐵仍要政府補貼票價優惠,沒有承擔社會責任。有社福界更稱基層收入大減,「搵食出入交通負擔重」,要求港鐵盡快推行優惠。港鐵則指涉系統問題需用八個星期處理,又承認下次優惠可以做得更快,又稱疫情下客量減少,經營有困難。
港鐵將於七月一日起提供八折票價優惠,損失會由港鐵及政府平分,政府補貼上限為八億元。根據可加可減機制,今年港鐵票價加幅為百分之二點五五,但因去年第四季家庭住戶入息中位數減少百分之二點四八,觸及封頂機制,今年需凍結票價,並留待未來兩年追回。立法會交通事務委員會昨開會討論有關事宜,跨黨派議員均不滿每年「賺到盡」的港鐵仍要向政府尋求補貼,要求港鐵盡快推優惠幫助市民,又炮轟港鐵近年醜聞多多,應放棄在未來追回今年加幅。
議員楊岳橋表示,政府並非即日宣布,翌日即要推出優惠,批評港鐵準備時間太長。另一議員盧偉國直言疫情下民生及經濟受到重創,市民交通負擔沉重,要求港鐵應盡快推出優惠,以解民間疾苦。另有議員指近幾年的經濟情況不容樂觀,要求港鐵豁免今年百分之二點五五的加幅。
社區組織協會幹事施麗珊則表示,社會正面臨最困難的時候,不少市民被放無薪假或被裁員而失去收入,基層交通開支愈見沉重。她指出,港鐵票價昂貴,不少基層出門均不願坐港鐵,「有啲人會行兩、三個站」,又稱有基層被裁員後經常要外出找工作,惟港鐵票價太高,「唔敢去咁遠返工」。她直言港鐵推優惠應比政府決策快,應愈快愈好。
港鐵市務及策劃總經理元立行解釋,今次減價範圍涉及重鐵、輕鐵及巴士,又涉及要更改電腦系統,為確保準確無誤,大約需時八星期更改系統及測試,否則會對乘客造成混亂,希望市民體諒。港鐵又承認應吸取今次經驗,下次推類似優惠時會做得更快。
港鐵商務總監楊美珍則稱,會視乎經濟狀況再決定是否追回有關加幅,又強調疫情下港鐵不能獨善其身,單是今年首三月客量已跌四成,封關措施令羅湖及落馬洲站的租務收入全失,港鐵經營十分艱難。運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘承認,政府與港鐵落實細節時曾要求港鐵提供大幅折扣,惟港鐵難以自行負擔有關損失,故政府需斥資補貼。他又稱七月展開優惠並非為慳錢,是因遲推出優惠可等待港鐵乘客量回升,受惠人數會愈多。