沙中線醜聞 港府收最終報告 議員促全面公布

歷時十五個月，調查委員會已完成所有調查研訊，昨向政府提交最終報告。政府表示收到沙田至中環線（沙中線）項目紅磡站擴建部分及其鄰近的建造工程調查委員會的最後報告。政府感謝委員會主席兼委員夏正民和委員Peter Hansford教授的努力，就委員會經擴大後的調查範圍完成調查及撰寫最後報告。

政府表示會仔細研究最後報告，並徵詢律政司公布最後報告的方式及其他相關事宜，在決定後會以適當方式公布報告。

倘非追究承建商 應即公布

政府過往都會以遮遮掩掩方式公開調查報告，議員田北辰說：「（夏正民）法官咁辛苦，政府花咗咁多公帑，無理由選擇性公布份報告，而且要盡快公布，向市民交代。」

田北辰指出，政府官員在事件上是否「隻眼開隻眼閉」，港鐵有無人失職、隱瞞，大家都希望在報告中找到答案。他最緊張是法官是否認同港鐵一系列加固工程，他在立法會追問過，但政府從無解釋。田續稱，除非涉及追究承建商，將來或會影響訴訟，否則看不到為何要遮蓋報告其他內容。

沙中線醜聞不絕，紅磡站擴建月台工程率先爆出剪鋼筋醜聞，獨立調查委員會早於二○一八年十月廿二日開始首階段聆訊，至去年一月廿九日完結，聆訊歷時四十六天。正當大家以為事情暫告一段落，政府翌日自揭南面連接隧道、北面連接隧道及列車停放處的檢查及測量申請表格（RISC Form）不翼而飛，隨即宣布擴大委員會職權範圍，召開第二階段聆訊，委員會獲批准於去年十一月廿九日提交最終調查報告。

曾擴委員會職權 准延期交

其後，由於港鐵報告帶出了一些重要的新議題，須予處理。此外，調查研訊所涉各方在時間協調上的問題，為安排進一步的聆訊帶來困難，獨立調查委員會最後獲准將最終報告的提交期限延至今年三月三十一日。